Den 1 juli 2012 skrev Sverige och Danmark europeisk luftfartshistoria. Då övertog det svensk-danska företaget NUAC det operativa ansvaret för flygtrafiktjänsten i det gemensamma svensk-danska luftrummet.

Det dansk-svenska samarbetet kring ett gemensamt luftrum som nu förverkligas har en lång historia. Det har pågått under hela 00-talet och lever väl upp till de intentioner som EU har om en effektivare flygtrafiktjänst. I ett europeiskt perspektiv är samarbete över nationsgränserna nyckeln till en effektivare och billigare flygtrafiktjänst som gynnar flygpassagerarna i form av kortare flygtider, flygbolagen får lägre bränsleförbrukning och mindre utsläpp och därmed minskar också flygets miljöpåverkan.

Realiseringen av planerna tog ordentlig fart 2009 när den svenska och danska regeringen skrev under ett avtal om att göra de båda ländernas luftrum till ett gemensamt luftrumsblock som heter DK/SE FAB.

NUAC:s verksamhet kommer att omfatta flygtrafikledning en route, det vill säga flygtrafik som är på väg till och från en flygplats i Danmark eller Sverige eller flyger genom luftrummet utan start eller landning här. Flygtrafiktjänsten i tornen vid flygplatserna kommer liksom tidigare att skötas av lokal flygtrafiktjänsten.

NUAC Timeline (klicka för större bild).

Från vänster till höger: Danmarks och Sveriges transportministrar Lars Barfoed och Åsa Torstensson signerar avtalet om ett gemensamt luftrum, LFVs och Naviairs generaldirektörer Thomas Allard och Morten Dambaek signerar avtalet om ett gemensamt bolag.